グリグリ極める
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H16． 04．18 |
| 高速道路と
「キープレフト」 |
| 日本の高速道路では、「キープレフト」 の原則がほとんど守られておらず、片側 3車線あるとすると、往々にして右側の 2車線が渋滞一歩手前の団子状態なのに、左側がガラガラであることが多い。これはいかがなものだろうか。 帰省ラッシュや行楽ラッシュなどの極端な渋滞時を除けば、急ぎたかったら、大抵の場合は主に左側を通る方が、最もストレスなく、しかも速く走行できることを、私は多くの経験から知っている。本来ならばあり得べからざることなのだが。 その証拠写真を、いくつかお見せしよう。 | ||
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| 断っておくが、上に紹介したのは決して珍しい光景ではない。もちろん、車が右側を走る欧米で撮影したのでもない。日本でしょっちゅう遭遇する光景である。
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| 「信じられないが、本当だ」 と言いたくなる光景である。追い越し車線はさながら芋洗い状態で、車間距離なんて、ぞっとするような短さだ。一転して左車線を見れば、見事なまでに
「ガラガラ」！ それでも、見ていると車は右へ右へと移動するのである。悲しい習性だ。 ちなみに、この写真を撮った後、私はさっさと左側車線に戻り、さながら 「専用車線」 を走るように、スイスイと団子状態を抜けたことは言うまでもない。ちゃんと出口があるのに、誰もそこを通ろうとしない不思議な混雑は、あっという間に後ろに取り残された。 思うようなスピードが出せない上に、車間距離も狭く、危険この上ない右側車線にひしめくのと、ガラガラに空いた左側車線をスイスイと走るのと、どっちが 「まとも」 な神経だろう？ いうまでもなく、私は後者だと思うのだが、そうだとすると、日本には、「まとも」 な神経のドライバーが極端に少ないということになる。恐ろしいことだ。 何はともあれ、愚直なまでに 「キープレフト」 の原則を守り、一番左側の車線を走ることだ。そんなことをしたら、さぞかしスピードが出せないだろうと思われるかもしれないが、実際には、とにかく空いているので、そんな気はなくとも、右側を走る車を、自然にどんどん追い抜いてしまう。 時々前方に出現する極端に遅い車や、インターから流入したばかりの車で流れが止められそうになるので、その都度真ん中車線に出て追い越し、後はさっさと左車線に戻る。これが片側 3車線の高速道路の最もスムーズな走行方法である。 ドイツのアウトバーンで感激したのは、追い越しを済ませた車は、たとえ時速 200キロのベンツでも、律儀にさっさと一番端の走行車線 （ドイツでは右側） に戻ることだ。だから、追い越し車線を走る車を走行車線で追い抜くなどという 「あってはならない事態」 は、まず発生しない。 ところが我が日本では、甚だしい場合は、遅い車を追い越すために、登坂車線を走ることだって、珍しいことではない。のんびりとしたドライバーほど、左車線や登坂車線が自分のためにあるなどとは気付かないみたいなのだ。 私は、日本人のメンタリティを見る思いがする。それは、次のようなことである。 | ||
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| 以前、ある人と話をしていたら、「高速道路を走ってると、左側をすごいスピードで追い越していく車があるけど、あれは危ないよなぁ」
と言っていた。私は、「確かに危ない。厳密に言えば、ルール違反でもある。しかし、それをさせているのは、のんびりと真ん中を走っているあなたなんだよ」 と言いたかったが、言っても通じないだろうと、ぐっと我慢した。 まぁ、このパラドックスに気付く人が少なければ、私としてはいつまでも左側を自分の 「専用車線」 として使えるから、それはそれで、いいのだけれど。 | ||
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